مقاله فنی پایا صنعت نهاد
عیبیابی و مونتاژ بیرینگ چرخ خودرو
راهنمای تخصصی تشخیص لقی، صدای غیرعادی، خوردگی و بررسی آببندی
بیرینگ چرخ خودرو به همراه نکات مهم برای مونتاژ صحیح بیرینگ در سگدست.
موضوع: بیرینگ چرخ خودرو
دستهبندی: عیبیابی و مونتاژ
واحد فنی و تحقیق و توسعه PSN
WHEEL BEARING
عیبیابی و مونتاژ بیرینگ
عیبیابی بیرینگ چرخ خودرو با بررسی لقی مکانیکی، کنترل اتصالات
چرخ و فرمان، شنیدن صدای غیرعادی در زمان حرکت و بررسی وضعیت
آببندی انجام میشود.
پیش از هرگونه بررسی، خودرو باید در شرایط کاملاً ثابت و ایمن
قرار داشته باشد.
نشانههای مهم خرابی بیرینگ
نشانه اول
لقی بیش از اندازه چرخ
نشانه دوم
صدای خراش عمیق
نشانه سوم
خوردگی یا آسیب بیرینگ
نشانه چهارم
آسیب در قسمت آببندی
بررسی لقی در موقعیت ۱۲ و ۶
خودرو را در حالت ثابت روی چال سرویس قرار دهید. سپس چرخ را با
دست در موقعیت ساعت ۱۲ و ساعت ۶ بگیرید و آن را به سمت جلو و
عقب تکان دهید.
بیرینگ چرخ فرسوده معمولاً دارای لقی محسوس و بیش از اندازه
خواهد بود.
بررسی اتصالات در موقعیت ۳ و ۹
برای اطمینان بیشتر، چرخ را در موقعیت ساعت ۳ و ساعت ۹ بگیرید
و تکان دهید. این بررسی به تشخیص بهتر وضعیت اتصالات چرخ و
مجموعه فرمان کمک میکند.
- بررسی لقی مجموعه چرخ
- کنترل اتصالات سیستم فرمان
- تفکیک لقی بیرینگ از لقی قطعات فرمان
یاتاقان چرخ هنگام بروز خوردگی یا آسیب داخلی، ممکن است صدای
خراش عمیق و غیرعادی ایجاد کند. برای تشخیص دقیقتر صدا، تست
باید در محیطی تا حد امکان ساکت انجام شود.
استفاده از مسیر خشک و حرکت با سرعت یکنواخت، دقت تشخیص صدای
بیرینگ را افزایش میدهد.
تشخیص بیرینگ معیوب با تغییر مسیر
در هنگام حرکت، اگر با چرخاندن غربیلک فرمان به سمت چپ صدای
خراش شنیده شد، به بیرینگ چرخ راست مشکوک باشید. در حالت
چرخاندن فرمان به سمت راست، احتمال خرابی بیرینگ چرخ چپ
بررسی میشود.
تغییر شدت صدا هنگام تغییر مسیر میتواند به تشخیص سمت بیرینگ
معیوب کمک کند؛ بااینحال، بررسی نهایی باید توسط فرد متخصص
انجام شود.
بررسی صدای یکنواخت و آببندی
اگر با چرخاندن فرمان تغییری در صدای بیرینگ ایجاد نشد و فقط
صدای یکنواخت شنیده شد، خودرو را روی چال برده و بخش آببندی
بیرینگ را بررسی کنید.
- بررسی وضعیت کاسهنمد و بخش آببندی
- کنترل وجود فرورفتگی یا تغییر شکل
- بررسی احتمال ورود آلودگی یا خروج روانکار
روش صحیح مونتاژ بیرینگ در سگدست
مونتاژ بیرینگ در سگدست باید با رعایت اصول فنی و استفاده از
ابزار مناسب انجام شود. وارد کردن نیرو به بخش نامناسب بیرینگ
میتواند باعث ایجاد آسیب اولیه، تغییر شکل رینگها یا کاهش
عمر کاری آن شود.
- تمیزکاری دقیق محل نصب و نشیمن بیرینگ
- بررسی سلامت سگدست و محل قرارگیری بیرینگ
- قرارگیری صحیح بیرینگ در راستای محور نصب
- اعمال نیرو فقط به رینگ مناسب هنگام پرسکاری
- بررسی نهایی لقی، آببندی و چرخش روان
از وارد کردن ضربه مستقیم به رینگها و اجزای غلتشی بیرینگ
خودداری کنید؛ روش مونتاژ نامناسب میتواند پیش از شروع کار،
به بیرینگ آسیب وارد کند.
راهنمای کامل عیبیابی بیرینگ چرخ خودرو
برای شروع عیبیابی، خودرو را در حالت ثابت روی چال سرویس
قرار دهید. چرخ باید در شرایطی باشد که امکان بررسی لقی و
حرکت آن وجود داشته باشد.
- چرخ خودرو را در موقعیت ساعت ۱۲ و ساعت ۶ با دست بگیرید
و آن را تکان دهید. بیرینگ فرسوده معمولاً لقی بیش از
اندازه خواهد داشت.
- برای اطمینان بیشتر، چرخ را در موقعیت ساعت ۳ و ساعت ۹
گرفته و تکان دهید تا وضعیت اتصالات چرخ و فرمان نیز
بررسی شود.
- در صورت خوردگی یاتاقان چرخ، ممکن است صدای خراش عمیق
ایجاد شود. برای تشخیص بهتر، محیطی ساکت با سطح خشک
انتخاب کنید.
- در زمان تست، حرکت با سرعت یکنواخت پیشنهاد میشود تا
صدای بیرینگ بهتر قابل تشخیص باشد.
